Katalizator, czyli
konwerter katalityczny po raz pierwszy został wprowadzony w
samochodach seryjnej produkcji na rynku amerykańskim w roku 1975 po
zaostrzeniu przez EPA przepisów dotyczących autospalin. Samochód
może mieć dwa lub więcej katalizatorów, w zależności od
konfiguracji silnika i od producenta.
Przypomina z wyglądu
tłumik, jest częścią układu wydechowego.
Składa się z płaszcza
ze stali nierdzewnej, izolacji cieplnej, oraz nośnika w formie
plastra miodu pokrytego metalami szlachetnymi ( platyna, pallad oraz
rod).
